Nach einem Abri der historischen Entwicklung und einer Darlegung der Zukunftsaussichten des Wasserstrahlantriebs im allgemeinen wurden die verschiedenen Arbeitsweisen und Ausfh rungsformen beschrieben und die technisch zweckmigsten nher behandelt. Eine eingehende Betrachtung des hydromechanischen Problems der Schuberzeugung im intermittierend arbeiten den Rohr-Stopropeller fhrte zu einem brauchbaren Lsungsansatz. Ein thermodynamischer Arbeitsproze wurde fr den speziellen Fall eines Gas-Wasser-Strahlantriebs beschrieben. Stetig arbeitende Strahlantriebe wurden an Hand der Ergebnisse von Modellversuchen und Mefahrten beurteilt. Filmausschnitte zeigten ein langsames 5-t-und ein schnelles 1-t-Boot in der Erprobung. Anschlieend wurden Modellversuche vorgefhrt. In der Flachwasserrinne fuhr ein Schiffs modell mit Luftpolsterantrieb, an einem Rohr-Stopropeller wurde im Stand die Steigerung des mittleren Schubes mit wachsender Kolbengeschwindigkeit gezeigt und auf dem Schleppwagen wurde der Druck-und Schubverlauf eines intermittierend arbeitenden Gas-Wasser-Strahlantriebs gemessen. In der Tiefwasserrinne lief der Propulsionsversuch mit dem Modell eines Strommeister bootes, das mit einem stetig arbeitenden Wasserstrahlantrieb mit breitem Schlitzaustritt im Spiegel ausgerstet war. Im Umlaufkanal schlielich wurde die von einem Rohr-Stopropeller erzeugte Wirbelstrae gezeigt. Die Meeinrichtungen wurden vorgefhrt, mit denen die Arbeiten experimentell fortgesetzt werden sollen. Insgesamt wurde versucht, ein umfassendes Bild von den vielfltigen Mglichkeiten der Was serstrahlantriebe zu zeichnen, die eine weitgehende Anpassung an die Betriebsbedingungen ge stattete. Schrifttum ~ [1] Busley, C.: Die Entwicklung der Schiffsmaschinenin den letzten Jahrzehnten. BerlinfGttingenfHeidel berg (1890), Springer. [2] Ra b beno, G.: Allgemeine Betrachtungen ber Strahlpropeller. Jahrb. STG, Bd. :n (1930), S. 215-228. [3] Dickmann, H. E.: Schiffsantrieb mit instationren Vortriebsorgnnen. Schiff u. Hafen 2 (1950), Nr. 10, s. 252-265.