Mobilittsbezogene Einstellungen beim bergang vom Kindes- ins Jugendlichenalter

Der bergang vom Kindesalter in das Jugendlichenalter beinhaltet eine Vielzahl von Vernderungen und neue Freiheitsgrade in fast allen Lebensbereichen. Die Abnabelung vom Elternhaus, der Aufbau neuer sozialer Beziehungen, die Ent- ckung der eigenen Identitt, die ersten weichenstellenden Entscheidungen im Bereich der Schule sind nur einige Beispiele fr die Herausforderungen, denen sich die 14- bis 16-Jhrigen in unserer Gesellschaft stellen mssen. Dabei geht die neue Freiheit auch einher mit einem zunehmenden Mobilittserfordernis und einer neuen Bedeutungszuschreibung an die Mobilitt (Mienert, 2002a). Mobilitt ist nicht nur die schlichte Bewegung von einem Ort zu einem anderen bzw. die berwindung des Raumes zwischen zwei Orten. Mobilitt beinhaltet vielmehr auch Prestige, Emotionen und Wnsche. Oder anders aus- drckt, es geht bei der Mobilitt weniger um Wege als um Aktivitten und Wahlmglichkeiten. Topp (1994) definiert Mobilitt auch als eine Mglichkeit, den eigenen Lebensraum zu nutzen und zu erleben. Gerade die individuelle V- kehrsteilnahme erfllt zahlreiche psychosoziale Funktionen und erfhrt damit eine ernorme Bedeutungsaufladung. Neben der Regulation des Selbstwertgefhls und der Versicherung eigener Unabhngigkeit kommt der individuellen Mobi- tt auch eine wesentliche Rolle als Transmissionsmedium fr Grenzerfahrungen mit Angst-Lust-Charakter sowie das Erleben heftiger Affekte und Grengefhle zu. Aufgrund des hohen subjektiven Symbolwerts wird das eigene Fahrzeug darber hinaus auch zur Kompensation sozialer Unterlegenheit genutzt. (Auto- )mobilitt gilt als Symbol fr Lebensqualitt schlechthin und zwar unabhngig davon, ob es diesen Anspruch auch einlst oder nicht (Heinze und Kill, 1997).