Bussysteme in der Fahrzeugtechnik

Dieses Buch soll einen berblick ber die wichtigsten heute in Kraftfahrzeugen eingesetzten Bussysteme und Protokolle geben. Die Betrachtung erfolgt aus Sicht des Anwenders, der als Entwickler von Fahrzeugen und Steuergerten solche Bussys- me einsetzen will. Ziel ist es, einen ersten berblick ber die nahezu unbersehbare Vielfalt von ffentlichen und proprietren Standards und deren Einsatzgebiete zu - ben und demjenigen, der selbst Buskomponenten entwickeln muss, den Einstieg in die verfgbaren Standard-Dokumente zu erleichtern. Neben den eigentlichen, aus zahlreichen Verffentlichungen mehr oder weniger bekannten Bussystemen wie CAN, LIN, FlexRay oder MOST liegt der Schwerpunkt der Darstellung dabei auf den auf diesen Bussystemen aufsetzenden, hheren Anwendungsschichten. Die Welt der Kfz-Bussysteme kann als zweigeteilt betrachtet werden. Busse und Protokolle wie ISO 9141 (K-Line) oder ISO 11898 (CAN) und neuere Entwicklungen wie FlexRay, LIN oder MOST wurden ursprnglich von europischen Kfz-Herstellern und Zulieferern konzipiert, meist auf Initiative der deutschen Hersteller. Viele Ls- gen sind von der ISO zwar inzwischen als internationaler Standard anerkannt, werden aber immer noch hauptschlich in Fahrzeugen europischer Hersteller eingesetzt. Die amerikanischen Hersteller dagegen haben eigenstndige Lsungen entwickelt und diese als SAE Standards, z. B. SAE J1850 oder J1939, etabliert. Asiatische Hersteller verhalten sich pragmatisch und setzen in Europa auf ISO- und in Amerika auf SAE- Standards. Erst als Folge der Globalisierung und des wachsenden Kostendrucks wchst der Zwang zur Vereinheitlichung. So hat die amerikanische Regierung bereits vor einigen Jahren eine Variante von ISO 9141 als zu SAE J1850 gleichberechtigte Schnittstelle fr Abgasprfungen akzeptiert.