Real Driving Emissions (RDE)

Das Buch beschreibt die Entwicklung der Abgas-Gesetzgebung und der Fahrzyklen, auch fr die Verbrauchsmessung (CO2). Schwerpunkte sind die RDE-Gesetzgebung und die Vorgehensweise bei der Straenmessung inklusive der dafr notwendigen mobilen Messtechnik (PEMS). Die komplizierte Bewertung der Messergebnisse wird verstndlich dargestellt. Auch wenn der Pkw (Diesel und Benzin) im Vordergrund steht wird auch die praxisnahe Feldberwachung (In Service Conformity) fr Nutzfahrzeuge betrachtet. Mit der detaillierten Beschreibung von innermotorischen Manahmen und der Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen erhlt der Leser einen kompakten berblick ber die neueste Abgasgesetzgebung und die Reduzierung der Abgasschadstoffe fr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Am 3. Februar 2016 hat das Europische Parlament das Gesetz zur Messung von Abgasschadstoffen unter realen Bedingungen auf der Strae beschlossen. Dieser sogenannte Real Driving Emissions Test (RDE) ist seit 1. September 2017 fr die Messung der Stickoxide, der Partikelanzahl, der Kaltstartemissionen und der Emissionen von Hybridfahrzeugen fr neue Fahrzeugmodelle Pflicht. Gleichzeitig wurde der praxisnhere Test-Zyklus WLTC anstelle des NEFZ eingefhrt. Ein Jahr spter gilt das Verfahren fr alle neuen Fahrzeuge. Hintergrund der Messung unter realittsnahen Bedingungen ist die zunehmende Diskrepanz zwischen den unter synthetischen Bedingungen (z.B. Fahrzyklus NEFZ) ermittelten geringen Emissionen und der nach wie vor unbefriedigenden Luftqualitt (Immission), besonders in Regionen mit hoher Verkehrsdichte.