Copied Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen
Geschwindigkeitsvorgabe an Lichtsignalanlagen
In einer mobilen, arbeitsteiligen Gesellschaft kommt einem bestmglichen Verkehrsfluss nicht nur aus individueller, sondern vor allem auch aus volkswirtschaftlicher Sicht eine hohe Bedeutung zu, denn dadurch werden Betriebskosten, Unfallschden und Klimabelastung reduziert. Die seit den 1960er Jahren zu diesem Zweck eingesetzten Geschwindigkeitsempfehlungen vor Lichtsignalanlagen sind allerdings wenig erforscht und inzwischen veraltet. Andreas Richter entwickelt ein neuartiges System zur verkehrsadaptiven Geschwindigkeitsvorgabe (GeVor-System) und untersucht es im Hinblick auf seine technischen Auswirkungen und seinen volkswirtschaftlichen Nutzen. Er bearbeitet diese konomische Thematik aus der Verkehrswissenschaft mit Methoden der Optimierung, Informatik, Mathematik und Physik. Umfangreiche Simulationsuntersuchungen anhand eines realen Straennetzwerkes der Stadt Hamburg verdeutlichen die Leistungsstrke seines GeVor-Systems, das vor allem auf Hauptverbindungsstraen zu signifikanten Verbesserungen der innerstdtischen Verkehrsflsse und zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen fhrt.
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