Mobilitt lterer Menschen

Ein Buch mit dem Titel "Mobilitt lterer Menschen" muss hohe Erwartun gen wecken, da es sich zugleich mit zwei bedeutsamen gesellschaftlichen Fragestellungen befasst: dem Thema "Mobilitt" und der demographischen Entwicklung. Mobilitt wird in dem vorliegenden interdisziplinren Buch nicht nur als beobachtbares, direkt quantiflzierbares Phnomen etwa in Form der Zahl der zurckgelegten Kilometer oder Wege aufgefasst, sondern viel mehr als Qualitt im Sinne von Mglichkeiten und Spielrumen einer Person, zwischen Zielen, Zeitpunkten, Routen und Verkehrsmitteln whlen zu kn nen. Eine Person, die in ihren rumlichen und zeitlichen Bezgen Spielrume besitzt, verfugt ber die Beweglichkeit, die fiir ein selbstbestimmtes Leben sowie fiir eine aktive Auseinandersetzung mit Umweltanforderungen erfor derlich ist. Probleme, die sich im Zusammenhang mit lteren Autofahrern und Auto fahreinnen stellen, sind seit Beginn der 90er-Jahre zunehmend ins Blickfeld gerckt. Das wachsende Forschungsinteresse lsst sich an der Vielzahl von Publikationen und Kongressen zu diesem Thema belegen. Der wesentliche Grund ist die demographische Entwicklung in der westlichen Welt in Rich tung einer "alternden Gesellschaft", in der der Anteil lterer Menschen hher ist als je zuvor. Inzwischen sind es lngst nicht mehr nur die lteren Men schen am Steuer eines Pkw, auf die sich die Fragen von Forschung und Pra xis richten, sondern allgemein die lteren Menschen, die, wie die jngeren Altersgruppen, mobil sein wollen und mobil sein mssen, um Ziele, die nicht immer "gleich um die Ecke" liegen, erreichen zu knnen.