Untersuchungen ber die Zunahme des Zhigkeitswiderstandes auf flachem Wasser

Der aus Scherkraft-und Druckkraftanteilen bestehende Zhigkeitswiderstand von dreidimensionalen Krpern in unendlich ausgedehnter Strmung nimmt in be schrnktem Querschnitt zu. Diese Zunahme ist berwiegend durch die Zunahme der bergeschwindigkeiten der Verdrngungsstrmung bedingt. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung sind zur Feststellung der allgemeinen Gesetzmig keiten Vergleichs rechnungen an vereinfachten Krpern durchgefhrt worden. Dabei ist eine Trennung des Einflusses der Breiten- und Tiefenbeschrnkung erfolgt. Es ergab sich ein fr die Bestimmung des Breiteneinflusses allgemein brauchbares Berechnungsverfahren. Auch fr die Berechnung des Wassertiefen einflusses konnten theoretisch klare Abhngigkeiten aufgezeigt werden. Die durchgefhrten Versuche hatten den Zweck, die gesuchten Abhngigkeiten im ganzen Bereich vorkommender Schiffsformen festzustellen und statistisch zu erfassen. Dazu wurde der Zhigkeitswiderstand bei verschwindendem WeIlen widerstand ermittelt und nach einem hierzu entwickelten Verfahren einheitlich ausgewertet. Nach der Bestimmung allgemein verwendbarer Kenngren und der Auftragung der Mewerte konnte eine gute bereinstimmung mit den theoretisch ermittelten Abhngigkeiten festgestellt werden. Es ergaben sich zuverlssige Grundlagen fr die Gre des Zhigkeitswiderstandes bei verschwindendem Wassertiefeneinflu und die Mglichkeiten zur Bestimmung der Grenzen, die z. B. bei Probefahrten von Seeschiffen in Nord- und Ostsee einzuhalten sind. Fr vllige Binnenschiffe wurden aus den Versuchen neue und genauere Erkennt nisse ber die Ausbildung des Zhigkeitswiderstandes und ber die Mglichkeiten seiner wirksamen Verringerung gewonnen.