An die Fertigungsgenauigkeit moderner Stirnradgetriebe werden immer hhere Anforderungen gestellt. Als Grund dafr ist das Bestreben zu nennen, hhere Drehzahlen bei gleich zeitiger Zunahme von Laufruhe und Lebensdauer zu erzielen; ferner mu in diesem Zusammenhang der Bedarf an przisen Getrieben zur Winkelbertragung fr Steuerungen, zum Beispiel in der Raketen- und Radartechnik, genannt werden. Untersuchungen ber die Zusammenhnge zwischen Fertigungsgenauigkeit und Funktionsfhigkeit von Stirnrdern [1, 2, 3] lieen einen erheblichen Einflu der Fertigungsfehler auf die Lebensdauer und das Laufgerusch der Rder erkennen. Derartige Untersuchungen interessieren vor allem fr das Wlzfrsen, weil die meisten Stirnrder nach diesem besonders wirtschaftlichen Fertigungsverfahren erstellt werden und weil durch Steigerung der Arbeitsgenauigkeit der Wlz frsmaschinen Zahnrder erzeugt werden knnen, die in ihren Laufeigenschaften mit geschabten und geschliffenen Rdern konkurrieren knnen, obwohl letztere nach aufwendigeren Verfahren gefertigt werden. Soll die Arbeitsgenauigkeit einer Maschine gesteigert werden, so mssen ihre Fehlerquellen und deren Einflu auf die Qualitt der erzeugten Rder bekannt sein. Die beim Wlzfrsen wirksamen Fehlerquellen lassen sich nach ihrem Entstehungsort in Werkzeugeigenfehler, Werkzeug-und Werkradaufspannfehler sowie maschinenbedingte Fehler einteilen. Im folgenden bleiben die Aufspann und Werkzeugeigenfehler unbercksichtigt, weil ihre Ermittlung einfach und ihre Auswirkung auf die Verzahnung leicht zu bersehen ist. Bei den maschinenbedingten Fehlern unterscheidet man Verlagerungen einzelner Maschinenelemente unter dem Einflu von Krften 'und kinematische Fehler, das sind Fertigungs- oderMontagefehler der zur Bewegungsbertragung ein gesetzten Elemente. Im vorliegenden Bericht wird die Bestimmung der kinematischen Fehler von Wlzfrsmaschinen und die Auswirkung dieser Fehler auf die Flankenform, die Zahnrichtung und die Funktionsfhigkeit der Rder behandelt.