Aktive Fahrwerkstechnik

Die Fahrwerke werden seit einigen Jahren zunehmend durch elektronische Systeme in ihrer Leistungsfhigkeit untersttzt. Deshalb entstand im Haus der Technik die Idee, diese Thematik parallel zur mechanischen Fahrwerkstechnik einmal zusammenfassend zu behandeln. Es soll ein berblick vermittelt werden, welche Arbeitsgebiete bereits sehr weitgehend bearbeitet worden sind und wo in der Zukunft noch mehr Entwicklungsarbeiten zu leisten sein werden. In der ersten Veranstaltung dieser Art habe ich deshalb versucht, Referenten zu gewinnen, die die verschiedenen Fahrwerkselemente sowohl im Detail als auch im berblick - wo stehen wir heute - darstellen knnen. Den Referenten danke ich sehr fr ihre Beitrge. Es werden sowohl Einzelaggregate bzw. Systeme, die unmittelbar im Fahrwerk wieder zufinden sind, behandelt, wie auch darber hinausgehende Themen wie z.B. neue Logikanstze, qualittssichernde Manahmen und funktionale Integrationsmglichkeiten von Fahrwerksystemen. Das scheinen heute zwar noch Randthemen zu sein, nur werden die nchsten Entwicklungsarbeiten sich gerade hier konzentrieren. Die wirtschaftliche Umsetzung der modernen Fahrwerksysteme wird durch differenzierende Logiken, kostensenkende Integrationen und konstruierte Qualitt mglich sein. Das konventionelle Einzelsystem allein hat, wie uns die Beispiele derVergangenheit immerwieder schmerzhaft zeigen, auf dem Markt keine groen Chancen. Deshalb mge die Tagung im Haus der Technik und dieses Buch als Gemeinschaftswerk einer greren Zahl von Fahrzeugentwicklern dazu beitragen, da wir die gemeinsamen Ziele besser erkennen. Wir knnen unsere Arbeiten anschlieend zum Nutzen unserer Kunden wahrscheinlich sogar zweckmiger koordinieren. Fr die Gewhrung dieses Forums sei dem Haus derTechnik und dem Verlag Vieweg bestens gedankt.