Die Deutsche Hanse als Mittler zwischen Ost und West

Die Deutsche Hanse ist immer wieder Gegenstand lebhafter Anteilnahme weiterer Kreise gewesen, mehr als dies sonst historischen Erscheinungsformen zukommt. Die Ursache ist darin zu sehen, da sie von ihrer Grndung an zeitlose und vielfltige Ausdrucksmglichkeiten gewann. Es kennzeichnet die eigenartige Aufgabe der Hanse, da sie ihre Ziele mit den friedlichen Mitteln des Austausches, der Organisation und der techni schen Entwicklung zu erreichen imstande war. Was auf den Gebieten der Markterschlieung, der Absatzlenkung, des Schiffbaus und des Waren verkehrs dabei geleistet wurde, ist allgemein bekannt. Nicht weniger wirk sam war die geistige Durchdringung aller dieser Lebenszweige, von der systematischen Verschriftlichung in den Kaufmannskontoren bis zur Rechts schpfung in den Ratsurteilen, die den ganzen Einzugsbereich des Lbischen Stadtrechtes bis weit nach Osteuropa hinein umfassen konnte. Bei dieser rumlich umspannenden, durch Jahrhunderte wirksamen, in ihren Auslu fern und Folgeerscheinungen noch heute sprbaren und in mancherlei For men bis zur Gegenwart lebendigen Ttigkeit des Stdtebundes der Hanse zeigt sich als ein sehr wesentliches, gleichbleibendes Merkmal die Mittler Rolle in den Beziehungen zwischen der damaligen stlichen und westlichen Welt, der die Hanse in beiden Teilen zugehrte. Diese stark und nachhaltig wirkende verbindende Kraft wieder dem ffentlichen Bewutsein nahezu bringen, hatte sich die Senatskommission fr das Studium des Deutschtums im Osten an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universitt zu Bonn in einer akademischen Vortragsreihe ber "Die Deutsche Hanse als Mittler zwi schen Ost und West" im Sommer-Semester 1961 zur Aufgabe gestellt.