Leitfaden Safety of the Intended Functionality
Leitfaden Safety of the Intended Functionality
Die Herausforderung bei der Entwicklung automatisierter Fahrfunktionen liegt im Risiko des Unbekannten. Ausgangspunkt von SOTIF ist daher, den zunchst unbersichtlichen Zustandsraum aller mglichen betrieblichen Situationen eines Kraftfahrzeugs systematisch hinsichtlich potenziell unsicherer Systemzustnde zu durchleuchten. Erkannte potenziell gefhrliche Zustnde werden dann in Analogie zu bestehenden Normen der Funktionalen Sicherheit einer systematischen Gefhrdungsbeherrschung zugefhrt. Im Sinne eines Leitfadens stellen die Autoren zentrale Konzepte und Potenziale von SOTIF am Beispiel eines realen Unfalluntersuchungsberichts eines in einen Unfall verwickelten, hoch automatisierten Fahrzeugs dar. Die Autoren Dr.-Ing. Lars Schnieder verantwortet in einer Software-Entwicklungsfirma das Geschftsfeld Sicherheitsbegutachtung. Er ist international als Gutachter fr sicherheitsrelevante elektronische Steuerungssysteme in Kraftfahrzeugen ttig. Ren S. Hosse ist ebenfalls in einer Software-Entwicklungsfirma international als Gutachter fr sicherheitsrelevante elektronische Steuerungssysteme in Kraftfahrzeugen ttig.
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