Vorwort Vorwort Vorwort Seit den frhen 1990er-Jahren haben wechselnde parlamentarische Mehrheiten teilweise unter Einbindung der Opposition die Privatisierung der frheren B- des- und Reichsbahn (DDR) trotz eines wachsenden Widerstandes in weiten Teilen der Bevlkerung vorangetrieben. Umso dringlicher erscheint es heute, eine Zwischenbilanz aus politisch-konomischer Sicht zu ziehen, die das Pro und Kontra dieser Reorganisation des Bahnwesens abwgt, den Stand des Verfahrens darlegt und mgliche Alternativen zur materiellen Privatisierung der Deutschen Bahn (DB) AG skizziert. Die vorliegende Arbeit zeugt davon, dass der Verfasser in mehr als vierj- riger Forschungsarbeit bemht war, die einschlgige Literatur umfassend zu rezipieren und selbst ausgesprochen schwer zugngliche Archivmaterialien zu bercksichtigen sowie seine Untersuchungsergebnisse auf breitestmglicher Basis einem kritischen, die engen Grenzen der akademischen Fachdisziplinen berschreitenden Diskurs auszusetzen. Tim Engartner lsst deutlich erkennen, von welchem Wissenschaftsverstndnis er ausgeht und dass seine Arbeit im bisher wenig bestellten Grenzland zwischen Politik-, Wirtschafts- und - schichtswissenschaft angesiedelt ist, weil sowohl historische Fakten rekonstruiert und konomische Zusammenhnge thematisiert als auch weitreichende gese- schaftspolitische Schlussfolgerungen gezogen werden. Dass ein junger Wiss- schaftler in der geschilderten Art und Weise interdisziplinr arbeitet und sonst allenfalls verstreut zugngliches Wissen in einer originellen Form verbindet, macht die besondere Qualitt, ja die Exzellenz der vorliegenden Studie aus. Was die Flle der ausgewerteten Quellen und der von ihm zitierten Bel- stellen angeht, ist Tim Engartner enormer Flei, berausgroe Sorgfalt und das nur guten Wissenschaftler(inne)n eigene Streben nach Vollstndigkeit zu att- tieren.