Der erste Band des Handbuches des Straen baus enthlt in seinen zwanzig Kapi teln nach einem einleitenden Beitrag ber die geschichtliche Entwicklung des Straenbaus die fr die Erarbeitung des Straenentwurfes erforderlichen Grund lagen, Richtlinien und Arbeitshilfen. Ihr Umfang ist seit dem Jahre 1959, dem Erscheinungsjahr der letzten Auflage des Neuzeitlichen Straenbaus erheblich ausgeweitet und viele Themen werden hier erstmalig im Zusammenhang dar gestellt. Der erste Band ist ein in sich abgeschlossener Teil des Handbuches und kann, wie auch die anderen beiden Bnde fr sich allein gelesen werden. Im Abschnitt I ist das Kapitel ber Straenrecht und Straenverwaltung mit ihren juristischen und verwaltungstechnischen Begriffen fr ein so umfassendes Handbuch unentbehrlich geworden. Es wird nicht nur von Angehrigen der Ver waltung, sondern auch von planenden Ingenieuren und Firmeningenieuren begrt werden. Das anschlieende Kapitel unterrichtet ber die Organisation auslndischer Straenverwaltungen und bildet den bergang zur Internationalen Zusammenarbeit die den Austausch von Erfahrungen und Forschungsergebnissen ber die Grenzen hinweg, ermglicht. Sie steht im Zusammenhang mit den am Anfang des Buches eingefgten Ausfhrungen ber Information und Dokumen tation. Der Abschnitt II befat sich mit der Fahrdynamik und den Eigenschaften der Fahrzeuge, deren Kenntnis fr die Bearbeitung des Straenentwurfes erforderlich sind. Abschnitt III behandelt Ebenheit, Verschleifestigkeit und Griffigkeit. Hier wurde auch das Reflexionsvermgen der Straenoberflche und schlielich die Straenunterhaltung eingeordnet. Diese Kapitel werden dann herangezogen, wenn die verkehrstechnischen Anforderungen an die Oberflche der Straeoder Flugbetriebsflchen besondere Aufmerksamkeit bedrfen und/oder nhere Angaben ber die zugeordneten Meverfahren bentigt werden.