Untersuchung des Einflusses von Gesteinssplitten auf die Helligkeit von bituminsen Fahrbahndecken

Helle oder dunkle Straen sind im Hinblick auf die Ver kehrssicherheit immer noch umstrittene Themen. Einer seits erlauben helle Straen eine gute optische Fhrung und andererseits knnen, wenn die Straen knstlich be leuchtet werden, erheblich bessere Leuchtdichten erzielt werden. Als Gegenargument fhrt man oft den guten Kontrast an, den dunkle Fahrbahndecken gegenber der hellen Fahr bahnmarkierung aufweisen. Sicherlich sind die ersten Argumente gewichtiger als der Kontrast Fahrbahn zu Fahrbahnmarkierung, da vorn Sehvorgang bei einer hellen Strae bessere Voraussetzungen zum Erkennen von Hindernissen gegeben sind. Da das Auge auf verschiedene Helligkeiten von Gegenstnden unterschiedlich reagiert und diese Empfindlichkeit bei geringen und sehr starken Hellig keiten herabgesetzt ist, ist es die Aufgabe des Ingenieurs, gnstige Voraussetzungen fr die Sehbedingungen im Verkehrs raum mit dem Ziel einer Verbesserung der Verkehrssicherheit zu schaffen. Zur Lsung dieses Problemkreises sind zwei Ingenieurbereiche angesprochen, einmal die Lichtingenieure zur Optimierung der Beleuchtungsseite und zum anderen die Bauingenieure, um inner halb des Verkehrsraumes die Voraussetzungen von Seiten der Fahrbahn den Ansprchen anzupassen. Die Bercksichtigung beider Arbeitsergebnisse sollen schlielich die guten L sungen liefern, die die Kraftfahrer erwarten. Seitens der Bauingenieure liegen jedoch erst sehr wenige Forschun- und Erfahrungswerte vor, so da zur Zeit noch auf diesem Gebiet Grundlagenarbeit geleistet werden mu. - 2 - 2. Wissensstand (Literaturbersicht) Die Helligkeit eines Gegenstandes hngt vom Licht, das auf diesen Gegenstand fllt, und von der Art und Grae ab, wie dieser Lichtstrahl reflektiert wird. Sie wird alsLeuchtdichte bezeichnet.